The Marine Multi Cylinder Diesel Engine
Moteur diesel multicylindre pour bateaux

Produits Highlights

Le moteur diesel multicylindre marin récemment développé par longhair est spécialement développé par longhair pour le transport maritime, la pêche et les agriculteurs, avec une puissance et une durabilité puissantes. Le produit a une large gamme de puissance, est entièrement configuré et facile à installer. Le traitement anti - corrosion atteint le niveau standard des navires de guerre, le fuselage est épaissi, le matériau est réel, sûr et fiable.


Avantages:

Les produits sont conçus pour couvrir une gamme de puissance de 25 à 120 ch et sont équipés d'une gamme complète d'échangeurs de chaleur eau de mer eau douce, supports de montage marins, ensembles d'instrumentation, radiateurs, silencieux et filtres à air. L'ensemble de la machine adopte un traitement Anticorrosion de qualité militaire, une Chambre d'eau de corps épaissie, un filtre à air (Intercooler de suralimentation), un bouchon d'eau, des boulons sont tous en acier inoxydable, durables.

Avec la technologie de turbocompresseur haute performance et la technologie avancée d'adaptation de la combustion, il offre une puissance puissante, des vitesses plus élevées et des vitesses plus rapides dans des conditions de travail courantes. Avec une réserve de marche maximale allant jusqu'à 30% par vitesse, il répond parfaitement aux exigences de puissance de fonctionnement de l'hélice.

Avec injecteur de type P importé, pression d'ouverture élevée, atomisation uniforme, combustion complète et longue durée de vie, peut réduire efficacement les émissions et la consommation de carburant

Il peut démarrer rapidement et adopte le chauffage d'air avancé domestique et le réducteur de forte puissance pour répondre aux exigences des régions froides. 3S est nécessaire après le chargement au ralenti pour atteindre le régime nominal.


Valeurs utilisées:

Produit professionnel, traitement Anticorrosion de la machine entière, durable.

La consommation de carburant est inférieure de 5% à 10% à celle des produits similaires.

Réponse instantanée rapide sous charge, bonne réponse à basse vitesse, adaptabilité de la condition de travail.

Conception mature, entretien facile et faible coût.


Série

Diamètre du cylindre. X course (mm)

Remplacer
L

Puissance / vitesse nominale
(kW / tr / min)

Approvisionnement en carburant

Route technique

Application

Cf3b

90x100

1.097

25,8 / 2400

Contrôle électronique

Admission d'air naturelle + pompe ve à commande électrique

Le bateau

Le cf4b

90x100

2.543

34,5 / 2400

Contrôle électronique

Admission d'air naturelle + pompe ve à commande électrique

Le bateau

Le cf4b - Z

90x100

2.543

53 / 2400

Contrôle électronique

Refroidissement intermédiaire turbocompressé + pompe à unité de commande électrique + EGR

Le bateau

Cf4c - L / z

102x118

3.857

73 / 2400

Contrôle électronique

Refroidissement intermédiaire turbocompressé + pompe à unité de commande électrique + EGR

Le bateau

Cf3b28

90x100

1.097

22 / 1800

Contrôle mécanique

Apport naturel

Le bateau

Le cf3b35

90x100

1.097

18,4 - 25,8 / 2400

Contrôle mécanique

Apport naturel

Le bateau

Cf3b41

90x100

2.543

35 / 2200 - 2400

Contrôle mécanique

Apport naturel

Le bateau

Cf4b62

90x100

2.543

46 / 3200

Contrôle mécanique

Apport naturel

Le bateau

Cf4b68

90x100

2.543

53 / 2400

Contrôle mécanique

Turbocompresseur

Le bateau

Le cf4c60

102x118

3.857

48.4 / 2200 - 24 - -

Contrôle mécanique

Apport naturel

Le bateau

Cf4c80

102x118

3.857

63 / 2400

Contrôle mécanique

Turbocompresseur

Le bateau

Le cf4c90

102x118

3.857

66,2 / 2400

Contrôle mécanique

Turbocompresseur

Le bateau

Cf4c100

102x118

3.857

78 / 2400

Contrôle mécanique

Turbocompresseur

Le bateau

Cf4c120

102x118

3.857

88,2 / 2400

Contrôle mécanique

Turbocompresseur

Le bateau


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