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Moteur diesel multicylindre pour bateaux
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Le moteur diesel multicylindre marin récemment développé par longhair est spécialement développé par longhair pour le transport maritime, la pêche et les agriculteurs, avec une puissance et une durabilité puissantes. Le produit a une large gamme de puissance, est entièrement configuré et facile à installer. Le traitement anti - corrosion atteint le niveau standard des navires de guerre, le fuselage est épaissi, le matériau est réel, sûr et fiable.
Avantages:
Les produits sont conçus pour couvrir une gamme de puissance de 25 à 120 ch et sont équipés d'une gamme complète d'échangeurs de chaleur eau de mer eau douce, supports de montage marins, ensembles d'instrumentation, radiateurs, silencieux et filtres à air. L'ensemble de la machine adopte un traitement Anticorrosion de qualité militaire, une Chambre d'eau de corps épaissie, un filtre à air (Intercooler de suralimentation), un bouchon d'eau, des boulons sont tous en acier inoxydable, durables.
Avec la technologie de turbocompresseur haute performance et la technologie avancée d'adaptation de la combustion, il offre une puissance puissante, des vitesses plus élevées et des vitesses plus rapides dans des conditions de travail courantes. Avec une réserve de marche maximale allant jusqu'à 30% par vitesse, il répond parfaitement aux exigences de puissance de fonctionnement de l'hélice.
Avec injecteur de type P importé, pression d'ouverture élevée, atomisation uniforme, combustion complète et longue durée de vie, peut réduire efficacement les émissions et la consommation de carburant
Il peut démarrer rapidement et adopte le chauffage d'air avancé domestique et le réducteur de forte puissance pour répondre aux exigences des régions froides. 3S est nécessaire après le chargement au ralenti pour atteindre le régime nominal.
Valeurs utilisées:
Produit professionnel, traitement Anticorrosion de la machine entière, durable.
La consommation de carburant est inférieure de 5% à 10% à celle des produits similaires.
Réponse instantanée rapide sous charge, bonne réponse à basse vitesse, adaptabilité de la condition de travail.
Conception mature, entretien facile et faible coût.
Série | Diamètre du cylindre. X course (mm) | Remplacer | Puissance / vitesse nominale | Approvisionnement en carburant | Route technique | Application |
Cf3b | 90x100 | 1.097 | 25,8 / 2400 | Contrôle électronique | Admission d'air naturelle + pompe ve à commande électrique | Le bateau |
Le cf4b | 90x100 | 2.543 | 34,5 / 2400 | Contrôle électronique | Admission d'air naturelle + pompe ve à commande électrique | Le bateau |
Le cf4b - Z | 90x100 | 2.543 | 53 / 2400 | Contrôle électronique | Refroidissement intermédiaire turbocompressé + pompe à unité de commande électrique + EGR | Le bateau |
Cf4c - L / z | 102x118 | 3.857 | 73 / 2400 | Contrôle électronique | Refroidissement intermédiaire turbocompressé + pompe à unité de commande électrique + EGR | Le bateau |
Cf3b28 | 90x100 | 1.097 | 22 / 1800 | Contrôle mécanique | Apport naturel | Le bateau |
Le cf3b35 | 90x100 | 1.097 | 18,4 - 25,8 / 2400 | Contrôle mécanique | Apport naturel | Le bateau |
Cf3b41 | 90x100 | 2.543 | 35 / 2200 - 2400 | Contrôle mécanique | Apport naturel | Le bateau |
Cf4b62 | 90x100 | 2.543 | 46 / 3200 | Contrôle mécanique | Apport naturel | Le bateau |
Cf4b68 | 90x100 | 2.543 | 53 / 2400 | Contrôle mécanique | Turbocompresseur | Le bateau |
Le cf4c60 | 102x118 | 3.857 | 48.4 / 2200 - 24 - - | Contrôle mécanique | Apport naturel | Le bateau |
Cf4c80 | 102x118 | 3.857 | 63 / 2400 | Contrôle mécanique | Turbocompresseur | Le bateau |
Le cf4c90 | 102x118 | 3.857 | 66,2 / 2400 | Contrôle mécanique | Turbocompresseur | Le bateau |
Cf4c100 | 102x118 | 3.857 | 78 / 2400 | Contrôle mécanique | Turbocompresseur | Le bateau |
Cf4c120 | 102x118 | 3.857 | 88,2 / 2400 | Contrôle mécanique | Turbocompresseur | Le bateau |